Bu Eyaletler 2030’da EV Pil Üretimine Hakim Olacak

2030 yılına kadar Kuzey Amerika’da planlanan elektrikli araç aküsü tesisi kapasitesi. Veriler Kasım ayına kadar güncellendi.

ABD Enerji Bakanlığı, Argonne Ulusal Laboratuvarı

Georgia, Kentucky ve Michigan, 2030 yılına kadar ABD’de elektrikli araç aküsü üretimine hakim olacak.

Bu üç eyaletin her biri, ortaya koydukları planlara göre 2030 yılına kadar yılda 97 ila 136 gigawatt saat değerinde EV pili üretebilecek.

Kansas, Kuzey Karolina, Ohio ve Tennessee de, 2030 yılına kadar yılda 46 ila 97 gigawatt saat EV pil üretimi için planlanan kapasiteyle kilit oyuncular olacak.

Planlanan bu üretim kapasitesi, Kasım ayında Argonne Ulusal Laboratuvarı’nın Kasım 2022 raporuna dayanarak ABD Enerji Bakanlığı tarafından Pazartesi günü vurgulandı.

EV’lere yönelik artan talebi karşılamak için, Kuzey Amerika’da EV pil üretim kapasitesinin toplam üretimi, 2021’de yıllık 55 gigawatt-saatten 2030’a kadar yılda yaklaşık 1.000 gigawatt-saate çıkacak. Dallas Federal Rezerv Bankası’nın Ekim raporuna göre, bu fabrikalarda 40 milyar dolardan fazla.

Ford Motor Co. ve SK Innovation Co. elektrikli araç ve pil üretim kompleksi, 20 Eylül 2022 Salı günü Tennessee, Stanton yakınlarında yapım aşamasında.

Houston Cofield | Bloomberg | Getty Resimleri

2030 yılına kadar, bu EV pil üretim kapasitesi, yılda 10 milyon ila 13 milyon tamamen elektrikli aracın üretimini destekleyerek ABD’yi küresel bir EV rakibi konumuna getirecek.

Kamu politikası mağazası Atlas Public Policy’nin kurucusu Nick Nigro, CNBC’ye verdiği demeçte, “2030 yılına kadar pil üretim kapasitesinin 15 kattan fazla artması ABD’yi EV pazarının liderlik çemberine sokacak” dedi.

Nigro, CNBC’ye verdiği demeçte, “Bu kapasite, ABD’nin Biden Yönetiminin 2030 yılına kadar %50 EV satışı hedefine ulaşması için fazlasıyla yeterli pil sağlayacaktır.” Atlas’ın yaptığı iş hem ulaşım hem de iklim politikasını içeriyor.

Planlanan EV pil üretim tesisleri dalgası, grafikte kırmızı noktalarla gösterilen Kuzey Amerika’daki EV montaj tesislerine yakın olacak.

Argonne’den makalenin yazarlarından biri olan David Gohlke, CNBC’ye verdiği demeçte, “Gerçekten burada genel üretim maliyetlerini düşürmeye çalışıyorlar gibi görünüyor” dedi. “Birleştirilmiş pil montaj konumundan otomotiv montaj tesislerine göndermeleri gereken bu nispeten ağır pillere sahipler ve bunu yapacak altyapıya sahip olduklarından emin olmaları gerekiyor.”

Gohlke, CNBC’ye verdiği demeçte, Argonne’nin raporundaki neredeyse tüm planlanan fabrikaların lityum iyon piller üreteceğini ve otomobil üreticileri ile Panasonic, Samsung, LG Chem veya SK Innovation gibi pil üreticileri arasındaki ortak girişimler olacağını söyledi.

Nigro, CNBC’ye verdiği demeçte, gelecekte işçileri eğitmek ve gerekli minerallerin tedarik zincirlerini hızlandırmak da önemli olacak.

Nigro, CNBC’ye verdiği demeçte, “Endüstri için en büyük zorluk, güvenilir bir tedarik zinciri oluşturmak ve bu fabrikaları çalıştıracak insan kapasitesini oluşturmak olacak.”

Related Posts

barış okan fındık reklam ajansı burs özel okul kolej uluslararası okul ib diş hastanesi offshoreserver offshore streaming server offshore dedicated offshore server dmca ignored